Tehdaskorjattu vaihtomoottori on teollisessa mittakaavassa toimivan yrityksen kunnostama moottori. Termi vaihtomoottori tarkoittaa, ett\u00e4 vanha rikkin\u00e4inen moottori palautetaan valmistajalle osana kauppahintaa. <\/p>\n\n\n\n
Korkeinta laatutasoa edustaa uudelleenvalmistus. Vaihdossa palautuvista moottoreista ker\u00e4t\u00e4\u00e4n tietoa, miten alkuper\u00e4ist\u00e4 konstruktiota pit\u00e4\u00e4 parantaa. Valmistajamme kehitt\u00e4\u00e4 jokaista moottorityyppi\u00e4 varten yksil\u00f6llisen valmistusprosessin. Uskallamme sanoa, ett\u00e4 moottorit ovat massatuotettuja alkuper\u00e4iskappaleita tarkemmin tehtyj\u00e4. <\/p>\n\n\n\n
Uudelleen valmistettu moottori koneistetaan ja kootaan tarkemmin ja huolellisemmin kuin massatuotettu moottori. Uudellen valmistettavat moottorit tuotetaan piensarjoina, jossa laatua voidaan valvoa massatuotantoa tarkemmin. Huippumodernit CNC-asemat ja laser-mittalaitteet mahdollistavat moottorin kriittisten osien tarkan sovittamisen: esim. kampiakselin laakeroinnit pystyt\u00e4\u00e4n koneistamaan jopa 2\/1000 mm tarkkuudella. Massatuotetuissa moottoreissa ei pyrit\u00e4 edes alle 1\/100 mm tarkkuteen! Moninkertaisesti tarkempi mittaus- ja koneistus tuloutuu k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4lle pidemp\u00e4n\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4n\u00e4. Laadun lukkona on kokenut teknikko, joka kokoaa moottorin.<\/p>\n\n\n\n
Uudelleen valmistetussa moottorissa kaikki kuluvat osat ovat uusia. Moottorin kalleimmat, ja kest\u00e4vimm\u00e4t osat: sylinteriryhm\u00e4, kampiakseli ja kiertokanget kunnostetaan uutta vastaviksi. Sylinterikansi on uusi, tai uusilla osilla t\u00e4ysin kunnostettu. Tuotannossa kaikki osat koneistetaan haluttuun mittaan ja v\u00e4lykseen.<\/p>\n\n\n\n
Alkuper\u00e4ist\u00e4 konstruktiota parannetaan tyyppikohtaisesti esim. k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 kehitettyj\u00e4 m\u00e4nti\u00e4, m\u00e4nn\u00e4nrenkaita, laakereita sek\u00e4 mm. muokkaamalla \u00f6ljypumpun asetuksia, laakeriv\u00e4lyksi\u00e4 ja koneistuksen pinnanlaatua jne. Vastaavaan laatutasoon pyrkiv\u00e4t, ja pystyv\u00e4t, vain urheiluautojen ja kilpamoottoreiden valmistajat.<\/p>\n\n\n\n
Vaihtomoottoreiden tuotannossa valmistajan kokemus, tekninen osaaminen, ja tuotannon l\u00e4pi kulkeva laatuajattelu ovat ratkaisevassa roolissa. Uudelleenvalmistetun moottorin tulee\u00a0 olla v\u00e4hint\u00e4\u00e4n tehdasuuden moottorin veroinen \u2013 tai parempi. <\/p>\n\n\n\n
2000-luvun moottoreiden korkealaatuinen uudelleenvalmistus edellytt\u00e4\u00e4 usein modernin CNC-koneistuksen k\u00e4ytt\u00e4mist\u00e4. Varsinkin 2010 j\u00e4lkeen valmistetuissa moottoreissa tarvitaan jopa 2\/1000 millimetrin mittaus- ja koneistustarkkuutta. T\u00e4llainen tarkkuus onnistuu vain CNC-koneilla ja laser-mittausv\u00e4lineill\u00e4. Perinteinen mikrometri on liian karkea ty\u00f6kalu osaan uusimmista moottoreista.<\/p>\n\n\n\n
Tekniikan rinnalla toinen kriittinen elementti on osaava ja sitoutunut henkil\u00f6kunta. Moottorin kokoonpano on vaativaan teollista k\u00e4sity\u00f6t\u00e4, joka edellytt\u00e4\u00e4 kokemusta, huipputy\u00f6kalut ja tinkim\u00e4tt\u00f6m\u00e4n laatuasenteen.<\/p>\n\n\n\n
Vaihtomoottori voidaan valmistaa my\u00f6s edullisemmin, ja silti saavuttaa tarkoituksenmukainen laatutaso. <\/p>\n\n\n\n
Peruskorjattu moottori saa kunnostuksessa yleens\u00e4 uusia osakokonaisuuksia kuten m\u00e4nn\u00e4t, venttiilit, laakerit ja tiivisteet. Koneistukset tehd\u00e4\u00e4n perinteisell\u00e4 kalustolla (tarkkuus 1\/100 mm). Laadukaasti peruskorjattu moottori l\u00e4hestyy, tai saavuttaa, tehdasuuden moottorin tason. Vastaavasti hinta on edullisempi kuin uudelleen valmistetussa koneessa. <\/p>\n\n\n\n
Kun moottori kunnostetaan tarpeelliselta osin, voidaan puhua huoltokunnostuksesta tai kevyest\u00e4 koneremontista. Yleens\u00e4 uusitaan liian kuluneet ja vialliset osat. Esim. venttiilit vain tarpeelliselta osin, m\u00e4nn\u00e4nrenkaat ja laakerit sek\u00e4 jakop\u00e4\u00e4 tarpeelliselta osin. Hyv\u00e4st\u00e4 l\u00e4ht\u00f6kohdasta aloitettaessa ns. huoltokunnostus voi riitt\u00e4\u00e4 laadukkaaseen lopputulokseen. Kaikkein halvimmat vaihtomoottorit ovat aina huoltokunnostettuja – eli pienimm\u00e4n ty\u00f6n ja osien m\u00e4\u00e4r\u00e4n kautta valmistettuja.<\/p>\n\n\n\n
Vaihtomoottorin valmistus ei ole taikojen tekemist\u00e4, vaan vaativaa teollista k\u00e4sity\u00f6t\u00e4. Lopputuloksen laatu ja hinta kulkevat k\u00e4si k\u00e4dess\u00e4. Eli: hinta korreloi suoraan uusien osien ja koneistusty\u00f6n m\u00e4\u00e4r\u00e4n ja laadun – eli lopputuotteen laadun kanssa. Moottority\u00f6ss\u00e4 halpa hinta saadaan aikaan vain yhdell\u00e4 menetelm\u00e4ll\u00e4: tinkim\u00e4ll\u00e4 lopputuotteen laadusta! <\/p>\n\n\n\n
Markkinoiden halvimmat vaihtomoottorit tulevat tuntemattomista pikkupajoista – ei tehtaista. Hyvin halpa kone voi olla tehty jossain id\u00e4ss\u00e4 – mutta my\u00f6s Suomessa. Yhteist\u00e4 n\u00e4ille valmistajille on kyky kadota kun halvan moottorin kanssa tulee ongelmia. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Kaikki vaihtomoottorit eiv\u00e4t ole samanlaisia Tehdaskorjattu vaihtomoottori on teollisessa mittakaavassa toimivan yrityksen kunnostama moottori. Termi vaihtomoottori tarkoittaa, ett\u00e4 vanha rikkin\u00e4inen moottori palautetaan valmistajalle osana kauppahintaa. Vaihtomoottorit voidaan jakaa kolmeen p\u00e4\u00e4kategoriaan: Uudelleen valmistettu moottori eli remanufactured engine Peruskorjattu moottori eli rebuilt engine Huoltokunnostettu moottori eli refurbished engine 1. Uudelleen valmistettu moottori eli remanufactured engine Korkeinta laatutasoa …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-53","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"\n